中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)21日發(fā)布“中國(guó)物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)研究報(bào)告”，提出5項(xiàng)完善中國(guó)物流業(yè)稅收制度的政策建議。
　　首先，統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)增值稅稅率。建議將“貨物運(yùn)輸服務(wù)”和“物流輔助服務(wù)”統(tǒng)一執(zhí)行6%的稅率；設(shè)立“綜合物流服務(wù)”稅目，對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、配送等物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)實(shí)行統(tǒng)一稅率、統(tǒng)一發(fā)票。
　　其次，允許物流企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一納稅。建議允許集團(tuán)型物流企業(yè)實(shí)行企業(yè)所得稅總分機(jī)構(gòu)統(tǒng)一申報(bào)繳納，取消對(duì)跨省市總分機(jī)構(gòu)物流企業(yè)實(shí)行“就地預(yù)繳”的政策。允許營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的物流企業(yè)集團(tuán)總機(jī)構(gòu)納稅人實(shí)行增值稅合并納稅。
　　第三，進(jìn)一步落實(shí)土地使用稅減半征收政策。建議進(jìn)一步明確物流企業(yè)認(rèn)定范圍。凡是專業(yè)化、社會(huì)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地均可享受該項(xiàng)政策。明確將專業(yè)建造并出租倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的企業(yè)和提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)企業(yè)視同專業(yè)物流企業(yè)。進(jìn)一步明確物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)類單位（物流園區(qū)、物流中心、貨物中轉(zhuǎn)站）享受該項(xiàng)政策。由于該項(xiàng)政策2014年即將到期，考慮其對(duì)物流業(yè)發(fā)展的積極作用，建議將該項(xiàng)政策長(zhǎng)期實(shí)施。
　　第四，調(diào)整和修訂不合理稅收政策。為解決交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”后稅負(fù)增加的問(wèn)題，建議對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)近五年內(nèi)購(gòu)置的存量資產(chǎn)（如機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸工具等），允許每年計(jì)提的折舊額中包含的進(jìn)項(xiàng)稅額核定為可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額；或者按照合理的折算比例折算企業(yè)期初留抵進(jìn)項(xiàng)稅額。對(duì)于物流業(yè)一些相對(duì)固定的支出（如過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等），按照行業(yè)平均水平測(cè)算應(yīng)抵減比例，將這些項(xiàng)目的支出作為減計(jì)收入處理，計(jì)算銷項(xiàng)稅額。
　　第五，出臺(tái)支持物流業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)效稅收政策。建議將物流業(yè)納入重點(diǎn)支持的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，在稅收政策中體現(xiàn)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位，為打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版提供物流服務(wù)保障。
 
高頓網(wǎng)校微信
掃一掃微信，關(guān)注*7財(cái)經(jīng)資訊