國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月9日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。有關(guān)部門(mén)要抓緊制定公布車(chē)型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
　　國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的這一決定，應(yīng)該說(shuō)，坐實(shí)了此前不少人的猜測(cè)。事實(shí)上，關(guān)于“新能源汽車(chē)配套政策出臺(tái)在即，購(gòu)置稅將獲減免”的消息，在坊間已流傳多日。雖然期間也曾有中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)出面辟謠、予以否認(rèn)，但市場(chǎng)看多氣氛濃郁，最直接的體現(xiàn)在資本市場(chǎng)上。
　　早在會(huì)議召開(kāi)的前一日，即7月8日，受新能源汽車(chē)減免購(gòu)置稅政策出臺(tái)在即和中德兩國(guó)將在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)方面開(kāi)展合作雙重利好的刺激，新能源汽車(chē)相關(guān)概念板塊就已全面爆發(fā)。其中，滄州明珠、路翔股份、多氟多、力帆股份、聯(lián)明股份等個(gè)股漲停，九九久上漲7.74%，億緯鋰能上漲7.41%，新宙邦漲6.58%，此外，多只個(gè)股漲幅超5%……市場(chǎng)之所以如此看好新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，我想，主要是出于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)兩方面的考慮。
　　從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)看，大力發(fā)展新能源汽車(chē)無(wú)疑有助于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。眾所周知，目前全球汽車(chē)市場(chǎng)主要被歐、美、日三強(qiáng)所霸占，雖然經(jīng)過(guò)30多年的改革開(kāi)放，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，如今已成為全球*9大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，卻始終未產(chǎn)生世界級(jí)的汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)品牌。這其中，既有歷史的原因，也與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)發(fā)展到頂有關(guān)。而現(xiàn)在，在新能源汽車(chē)生產(chǎn)方面，可以說(shuō)，全世界又重新回到了同一起跑線上。這時(shí)候，中國(guó)企業(yè)若能夠抓住機(jī)遇，中國(guó)政府若是在政策、稅收等方面給予優(yōu)惠與扶持，那么“中國(guó)汽車(chē)”很可能后來(lái)居上。
　　事實(shí)上，像比亞迪等民族車(chē)企在新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)方面，是具有相當(dāng)大的潛力的。而免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅，無(wú)疑將進(jìn)一步激發(fā)其創(chuàng)新動(dòng)力，這對(duì)于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，意義不言而喻。
　　就環(huán)境保護(hù)而言，數(shù)據(jù)顯示，截止去年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到1.37億輛。如此龐大的汽車(chē)數(shù)量不僅使城市變得擁擠不堪，而且?guī)?lái)了嚴(yán)重的空氣污染問(wèn)題。以北京市為例，據(jù)北京市環(huán)保局此前的通報(bào)，2013年北京重污染天累計(jì)58天，超標(biāo)污染日中的首要污染物為PM2.5。而這其中，汽車(chē)尾氣無(wú)疑居功闕偉。雖然這些年，政府也在提升油品質(zhì)量上下了不少功夫，但相比快速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量，其作用微乎其微。怎么辦?*10的辦法就是大力發(fā)展新能源汽車(chē)，只有這樣，才能從根本上解決尾氣污染，降低汽車(chē)能耗。
　　當(dāng)然，有必要指出的是，發(fā)展新能源汽車(chē)雖然前途廣闊，但絕不會(huì)是一帆風(fēng)順。想想看，國(guó)家鼓勵(lì)、推廣新能源汽車(chē)也已有好多年頭，之所以成效不彰，很重要的一點(diǎn)在于，新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、行駛里程短、充電站難找等問(wèn)題始終未得到有效解決。在這個(gè)意義上，免征車(chē)輛購(gòu)置稅只是*9步，要想真正調(diào)動(dòng)起廣大消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用新能源汽車(chē)的積極性，有關(guān)部門(mén)顯然還有許多工作要做。

 
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