近日，國務院常務會議出臺了關于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施，對新能源汽車行業(yè)的扶植意愿和決心再次不言而喻。“新五條”措施不僅從加強基礎設施方面著手，也從推廣、資本等方面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了規(guī)劃。
　　措施中重點提到對騙補等行為予以嚴厲打擊，并且轉換了思路，將無償補貼轉為優(yōu)先獎勵的方式，提高了補貼的含金量和實用性。
　　休整后重新上路
　　新能源、新技術、新商業(yè)一直以來都是為人所看好、具有巨大發(fā)展?jié)摿屯顿Y價值的領域標的，同樣也催生了一大批產(chǎn)業(yè)與技術相結合的新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。新能源汽車便是其中的一個跨界優(yōu)勢代表之一，將傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)加以改造，與新技術相契合，因而流入了大量的資金。
　　其實新能源行業(yè)的興盛，不僅僅是因為產(chǎn)業(yè)價值，更是由于它通過改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞綇亩鴰淼脑旄－h(huán)境的長遠價值。新能源汽車，節(jié)能環(huán)保，既可以化解過剩的傳統(tǒng)產(chǎn)能，也能更好地發(fā)展環(huán)境友好型綠色產(chǎn)業(yè)。
　　因此政府對新能源汽車一直以來給予了比較大的扶植力度，也砸出了很多補貼。然而，和O2O行業(yè)狂燒錢后會產(chǎn)生的后遺癥一樣，新能源汽車生產(chǎn)廠家確實生產(chǎn)的熱情和積極性都提高起來了，但似乎過了頭，有些甚至走偏了方向，只為單純拿到補貼紅利，盲目擴大生產(chǎn)規(guī)模。
　　補貼的誘惑是巨大的，短期內(nèi)確實可以促進行業(yè)結構優(yōu)化調(diào)整，這根指揮棒也得到了自己預期想要達到的結果。同時，它也帶來了更重要的問題，那就是創(chuàng)新后勁缺乏，技術層面并沒有得到飛速進步。
　　這次轉換了一下思路，也是想把補貼真正落實到給產(chǎn)業(yè)行業(yè)發(fā)展做出貨真價實貢獻的企業(yè)和公司，通過關鍵技術領域的突破，打通創(chuàng)新的脈絡，從而反過頭來[*{c}*]整個行業(yè)的創(chuàng)新步伐，可謂是調(diào)整后再次出發(fā)。
　　市場前景預測
　　五項措施目的明確，研發(fā)推廣兩不誤：發(fā)展動力電池、完善充電設備等基礎設施、加大公共領域的新能源汽車使用比例、提高整車品質、有序引導社會資本進入市場等。
　　高頓財經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究員Bill解讀了政策轉型與環(huán)保大方向背景下的新能源汽車市場的幾點動向：
　　一是行業(yè)利好因素持續(xù)增加，長期前景仍然看好。雖然1月份的新能源汽車銷量有所下滑，僅為1.6萬量，表現(xiàn)低迷，但受到年底沖量透支需求的影響，似乎也在情理之中。
　　而從官方釋放的信號、大幅度的政策優(yōu)惠以及推行力度來看，新能源汽車行業(yè)的長期趨勢依然是走高的，行業(yè)經(jīng)過整頓和結構調(diào)整之后，投資基本面依然向好，與新能源汽車相關的A股概念股推升效果逐漸顯現(xiàn)。
　　二是市場將迎來新一輪優(yōu)勝劣汰的洗牌過程。補貼變?yōu)楠剟睿a(chǎn)出的汽車、動力電池等有了優(yōu)劣等級之分，廠商的競爭意識提高，行業(yè)的市場以及創(chuàng)新驅動力度加強，以次充好的情況或將得到一定程度的改善。
　　三是帶動配套基礎設施建設產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展。措施中的第二條是加強新能源汽車的基礎設施，這其實是特別重要的一條，不僅擴大充電樁的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，也直接有利于新能源汽車的推廣。“因為對于消費者來說，即使你跟他說這種車多么好，但他開出來沒地方停車，沒地方充電，很不方便，他也不怎么想用的”。
　　Bill還補充，正如飯要一口一口吃，行業(yè)也要經(jīng)歷一個正常的發(fā)展過程才能走向成熟。2016年新能源汽車行業(yè)，或將會迎來一波高速增長熱潮。
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