張庭賓覺得我國應(yīng)抓住機(jī)遇加大石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，這篇財(cái)經(jīng)的業(yè)界評(píng)論已經(jīng)在12月30日星期二上午發(fā)布啦，敬請(qǐng)各位網(wǎng)友珍惜高頓網(wǎng)校小編的辛勤勞作。
　　日本正在極力增加石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備。中國不應(yīng)錯(cuò)過加大石油儲(chǔ)備的戰(zhàn)略機(jī)遇。
　　最近，全球*10的獨(dú)立海運(yùn)信息發(fā)布機(jī)構(gòu)波羅的海交易所（BalticExchange）數(shù)據(jù)顯示，中東至日本海運(yùn)線油輪的每日收入增至9.7489萬美元，為2008年以來的*6水平。僅僅六個(gè)月前，這一海運(yùn)費(fèi)還不足2萬美元。這反映出日本已在吸引全球石油運(yùn)輸能力上遙遙領(lǐng)先于中國。
　　雖然近幾個(gè)月中國購買石油有所增加，今年10月下旬彭博曾報(bào)道稱，大批巨型油輪源源不斷駛向中國港口，數(shù)量觸及9個(gè)月來高點(diǎn)。僅10月18日當(dāng)天就有80艘平均運(yùn)能為200萬桶原油的巨型油輪駛向中國，而過去兩年平均每天向中國運(yùn)油的油輪數(shù)量僅為63艘。但這一增量顯然不如日本。
　　自今年6月24日以來，美WTI原油價(jià)格*5跌幅已經(jīng)達(dá)到了47%，現(xiàn)在仍在60美元/桶以下。這是一個(gè)半年前很少有人能想象到的價(jià)格，出現(xiàn)這個(gè)價(jià)格得益于美國打壓俄羅斯、沙特打壓美國頁巖油氣的特殊階段。這一價(jià)格已遠(yuǎn)低于全球石油生產(chǎn)約85~90美元的成本價(jià)，甚至低于成本最低的科威特65美元/桶的價(jià)格。
　　對(duì)于這個(gè)難得的買入窗口，中國似乎準(zhǔn)備不足。
　　毫無疑問，中國應(yīng)抓住這個(gè)難得的機(jī)遇。雖然石油價(jià)格在未來5~10年呈下降趨勢(shì)，其在能源中的重要性也將有所下降，但目前石油仍是中國經(jīng)濟(jì)最重要的血液，經(jīng)濟(jì)形態(tài)對(duì)于石油的依賴度剛性很大。與西方發(fā)達(dá)國家相比，中國的石油對(duì)外依賴度已與其相仿——中國為60%、歐盟為67%，美國已降到50%以下；但在石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備上差距卻很大，石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備日本超過150天、德國為90天、美國為70天，而中國僅15~20天。
　　而且，中國進(jìn)口石油時(shí)對(duì)于波斯灣依賴性較大，占比超過50%。美國的這個(gè)比例已下降到10%左右。
　　隨著人口從*9次世界大戰(zhàn)前的18億增加到如今的超過70億，當(dāng)今世界各大國、各種族對(duì)地球有限資源的爭奪空前激烈，已由常規(guī)的經(jīng)濟(jì)、貨幣、金融競爭升級(jí)到了地緣政治和軍事競爭。未來不排除向更大規(guī)模地緣政治危機(jī)升級(jí)。石油屆時(shí)很可能成為非常重要的競爭武器，特別是如果波斯灣石油運(yùn)輸中斷，將對(duì)中國和歐盟經(jīng)濟(jì)造成重大沖擊。
　　居安思危的中國應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，乘當(dāng)下石油價(jià)格低廉而人民幣價(jià)格處于高位的機(jī)遇，大規(guī)模增加石油儲(chǔ)備。
　　來源：*9財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)