付費選座，從市場角度來看，并無不可，且已成為“國際慣例”。但關鍵是，航空公司與“國際接軌”的同時，也需提高配套服務質量。
　　據悉，各大航空公司發(fā)往國外航線普遍實行的付費選座模式，有的航空公司已在國內一些航線推行。如國航北京出港的國內航線旅客可通過付費100元選擇經濟艙*9排和緊急出口等大空間座位。
　　收取選座費，無論是在國際航空公司，還是國內飛國際航班的航空公司，都有所實行，而且開價不菲。畢竟國際航班飛行時間長，能不能愉快地“伸伸腿”，確實感覺大有不同。把這一套模式搬進國內航線，從市場角度來看，并無不可。每個航班總有一些好位置，想坐好位置，就要多掏錢，并非毫無道理。否則，為什么頭等艙要比經濟艙票價高多了呢？就此而言，選座費類似于一項延伸服務。
　　此外，筆者認為，付費選座也只能占小部分，不然的話，很可能影響其他乘客的選擇。如果前排位置要加錢，緊急通道要加錢，靠窗位置也要加錢，剩下可供挑選的座位大為減少，就等于是逼著乘客多掏錢。換句話說，這就變成影響了其他乘客的基本權益。再說了，好的座位要多付費，那么差的座位（如靠近廁所的后排座位，中間座位），有沒有優(yōu)惠呢？。
　　本文來源：新京報；作者：魏英杰