一向?qū)S金感冒的“股神”巴菲特(Warren Buffett)繼續(xù)發(fā)表看淡金價言論。他表示，即使金價跌至1000美元、甚至800美元，他都不會心動。

　　巴菲特在接受電視專訪時指出，最近金價大跌，但他并沒有進(jìn)行黃金交易操作。即使金價跌到每盎司1000美元、甚至800美元，他也不會心動。他再重申觀點，即黃金完全無法重新創(chuàng)造價值，投資者只能期待有其它人能花更高的價錢買下它。

　　巴菲特曾在幾年前表示，“我不知道黃金走向如何，但我可以告訴你的是，除了擺著看，黃金什么用也沒有。”

　　巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司總共對4家公司投入了500億美元，其中3家公司分別是IBM、可口可樂與富國銀行。

　　他在2009年時曾把黃金與公司股票做對比，“你也知道，可口可樂能掙錢，富國銀行也能掙很多錢。有一只會不停下蛋的鵝比一只會坐在那消耗保險和庫存的鵝要好得多。”
 

　　目前是進(jìn)入新保險業(yè)務(wù)時機(jī)

　　在2013巴菲特股東大會的提問環(huán)節(jié)，巴菲特在股東會上被問及近期挖角保險公司AIG四高管事宜，他稱這是伯克希爾龐大的保險業(yè)務(wù)主管Ajit Jain的重要決定。

　　巴菲特稱，至少一位新聘用人員曾數(shù)次主動聯(lián)系伯克希爾，公司決定目前是進(jìn)入新保險業(yè)務(wù)領(lǐng)域的時機(jī)。巴菲特稱，消息傳出后，更多人聯(lián)系了公司。

　　巴菲特稱：“我認(rèn)為你們將看到伯克希爾將在全球商業(yè)保險領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色。這一業(yè)務(wù)的利潤可升至數(shù)十億。我們找對了人，我們的資本無人匹敵。”

　　此前據(jù)《保險局內(nèi)人》和《華爾街日報》披露，AIG美洲區(qū)財險-意外險總裁Peter Eastwood、列克星敦分支機(jī)構(gòu)總裁David Bresnahan、拉丁美洲及加勒比地區(qū)財險-意外險總裁及另一位財險-意外險高管David FielDS投向了伯克希爾公司。

　　《保險局內(nèi)人》稱，這些高管能夠幫助伯克希爾發(fā)展其非常規(guī)和非標(biāo)準(zhǔn)保險業(yè)務(wù)線，這傳統(tǒng)上是AIG*5和最為成功的業(yè)務(wù)，AIG是此領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)先公司。
 

　　巴菲特不看好航空公司 稱其是死亡陷阱

　　在被問及會不會投資航空業(yè)，巴菲特說航空業(yè)固定成本高，而且為了賣出最后的位子都打低價牌。屬于勞動力密集型、資本密集型產(chǎn)業(yè)，是投資者的“死亡陷阱”(death trap)。

　　巴菲特是在回答美盛集團(tuán)主席比爾-米勒(Bill Miller)的提問時提出這一意見的。米勒希望巴菲特對航空業(yè)發(fā)表一些意見，并問伯克希爾哈撒韋是否會買入一家國內(nèi)航空公司，以便和公司已有的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)NetJets合并發(fā)展。

　　巴菲特否認(rèn)了關(guān)于NetJets發(fā)展的猜測，表示航空業(yè)確實是一個競爭很激烈的行業(yè)，需要更多的整合，這樣才能停止航空運(yùn)營商之間的戰(zhàn)爭。巴菲特稱，自萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，航空業(yè)一直都是吸引著大家的“性感的”投資。

　　巴菲特不看好航空公司，他說航空公司固定成本高，而且為了賣出最后的位子都打低價牌，是投資者的“死亡陷阱”。

　　芒格則指出，比爾-米勒說投資于航空公司，可能是正確的，但是他們目前不知道，也不打算去搞清楚。