10月23日，全球首列智能軌道公交車(chē)在湖南的城市公交道路上試運(yùn)行，吸引了眾多市民和網(wǎng)友的關(guān)注。而這次試運(yùn)行最吸睛的地方，大概就是期盼多年的“無(wú)人駕駛”真的上路了。

 
由株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司自主研發(fā)的這列智軌公交車(chē)，顛覆了人們對(duì)于傳統(tǒng)城市交通的認(rèn)識(shí)，也讓人工智能的強(qiáng)大魅力再一次征服了普通大眾。從這列智軌公交的新型性能上來(lái)看，主要有下列三個(gè)顯著特征。
無(wú)需軌道，可無(wú)人駕駛
“智軌”的字面意思，即智能軌道，無(wú)需像動(dòng)車(chē)或者高鐵一樣鋪設(shè)有形軌道，沿著圖中的白色虛擬線即可行駛，因此在路面運(yùn)行時(shí)不會(huì)占用很大的道路面積，而且通過(guò)智能調(diào)控，可以很精準(zhǔn)的調(diào)整列車(chē)牽引、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等。
其次，這列智軌公交還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。以前提到無(wú)人駕駛很多人都覺(jué)得離我們的生活還很遠(yuǎn)，而在這次試運(yùn)行中，駕駛員雙手無(wú)需觸碰方向盤(pán)，列車(chē)就可以自動(dòng)行駛、調(diào)整方向、停車(chē)讓行等等?？偣こ處燅T江華還表示，之后嫁接一些大數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛等更先進(jìn)技術(shù)后，預(yù)計(jì)在2020年就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
智能調(diào)節(jié)運(yùn)力，最大載客500人
盡管無(wú)需像高鐵一樣鋪設(shè)軌道，但智軌公交完全可以像高鐵一樣隨客流調(diào)節(jié)運(yùn)力，實(shí)行3—5節(jié)編組，最高時(shí)速達(dá)到70公里每小時(shí)。在緩解城市交通方面，比普通公交車(chē)的能力更強(qiáng)，客運(yùn)量大時(shí)，調(diào)節(jié)編組后最多可同時(shí)載客500人。
充電10分鐘，行駛25公里
智軌公交的最后一個(gè)亮點(diǎn)就是充電10分鐘，行駛25公里，直接秒殺電視上每天循環(huán)播放的某充電5分鐘，通話2小時(shí)的廣告詞。整車(chē)采用儲(chǔ)能電池充電，既節(jié)省能源，又能實(shí)現(xiàn)無(wú)污染零排放，在提倡新能源的今天著實(shí)是科技的一大進(jìn)步。
而且，此次試運(yùn)行的智軌公交，預(yù)計(jì)明年將正式上線運(yùn)營(yíng)。
其實(shí)，自從人工智能開(kāi)始在生活中被提起以后，這已經(jīng)不是第一次人們被人工智能這四個(gè)字驚嘆到了，尤其在“無(wú)人領(lǐng)域”，人工智能的應(yīng)用可謂日漸成熟，開(kāi)始占領(lǐng)日常生活的市場(chǎng)。
無(wú)人領(lǐng)域的幾大標(biāo)志性發(fā)展
無(wú)人餐廳
前幾天，馬云的“無(wú)人餐廳”開(kāi)業(yè)的消息刷爆了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，很多人都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的文章，感嘆無(wú)人餐廳居然來(lái)的這么快。

 
無(wú)人餐廳的消費(fèi)步驟很簡(jiǎn)單，如果顧客是第一次來(lái)餐廳，進(jìn)店之前用支付寶掃碼授權(quán)，刷臉確認(rèn)身份，之后再來(lái)餐廳就可以不帶手機(jī)了。然后是入座點(diǎn)餐，無(wú)人餐廳的餐桌實(shí)際就是一張巨大的智能觸控顯示屏，識(shí)別身份之后就可以在顯示屏上進(jìn)行點(diǎn)單了。等菜間隙還可以在桌面上網(wǎng)打游戲，結(jié)賬的時(shí)候也不需要手機(jī)錢(qián)包，出門(mén)后支付寶會(huì)自動(dòng)買(mǎi)單，全程無(wú)需服務(wù)員和收營(yíng)員。
除此之外，京東的無(wú)人餐廳也開(kāi)始相繼推出，成本低、體驗(yàn)好、方便快捷，各種優(yōu)點(diǎn)把無(wú)人餐廳推上了一個(gè)快速發(fā)展的階段，也許過(guò)不了幾年，身邊就能見(jiàn)到很多無(wú)人餐廳了。
無(wú)人超市
除了無(wú)人餐廳外，馬云最開(kāi)始推出的“無(wú)人超市”就已經(jīng)在朋友圈進(jìn)行過(guò)一輪信息轟炸了。進(jìn)店方式依然是掃碼進(jìn)店，淘寶或者支付寶掃碼均可。

 
無(wú)人超市和傳統(tǒng)超市看上去基本沒(méi)什么區(qū)別，只是拿上東西以后不需要收營(yíng)員，直接出門(mén)即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別商品，然后從支付寶扣款，而且由于降低了人工成本，在零售價(jià)格上也比一般的連鎖便利店要便宜一些。這對(duì)傳統(tǒng)零售行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一次不小的沖擊。
無(wú)人工廠
雙11來(lái)臨，各家快遞公司都面臨著巨大的物流壓力，光分煉這一項(xiàng)就需要耗費(fèi)無(wú)數(shù)的人工在里面。而無(wú)人工廠的出現(xiàn)，在很大程度上緩解了這種壓力，分煉的速度和準(zhǔn)確度也得到了很快的提升。

 
在京東無(wú)人物流中心的分煉地點(diǎn)，有無(wú)數(shù)上圖中的小機(jī)器人在忙碌的跑來(lái)跑去，300個(gè)機(jī)器人一天時(shí)間可以處理20萬(wàn)以上數(shù)量的包裹。這對(duì)我們這樣的快遞和網(wǎng)購(gòu)大國(guó)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一次非常有意義的創(chuàng)新，此次雙11期間，包裹一定會(huì)比往年寄的更快一些。
除了我們平時(shí)生活中的衣食住行之外，人工智能在工作中的應(yīng)用也已經(jīng)開(kāi)始漸入正軌，在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用水平尤其突出。
人工智能在財(cái)會(huì)領(lǐng)域的應(yīng)用
四大相繼推出財(cái)務(wù)機(jī)器人
從2017年5月中旬開(kāi)始，國(guó)際四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所就開(kāi)始相繼推出自己的財(cái)務(wù)機(jī)器人，來(lái)替代人工解決很多簡(jiǎn)單、耗時(shí)、重復(fù)的工作任務(wù)。

 
從財(cái)務(wù)機(jī)器人的出現(xiàn)，到“財(cái)務(wù)共享中心”理念的提出，機(jī)器人流程自動(dòng)化服務(wù)讓無(wú)數(shù)財(cái)務(wù)人開(kāi)始擔(dān)心，自己的工作會(huì)不會(huì)被人工智能霸占，畢竟單論24小時(shí)工作這一點(diǎn)，就沒(méi)有人能夠比得過(guò)財(cái)務(wù)機(jī)器人。而且財(cái)務(wù)機(jī)器人的準(zhǔn)確性和工作成本都比財(cái)務(wù)人要好很多。
財(cái)務(wù)機(jī)器人在央企開(kāi)工
四大建立起完善的機(jī)器人解決方案以后，央企開(kāi)始引入財(cái)務(wù)機(jī)器人來(lái)嘗試作業(yè)，中化國(guó)際（控股）股份有限公司引入普華永道財(cái)務(wù)機(jī)器人，建立財(cái)務(wù)共享中心，商業(yè)銀行引入畢馬威財(cái)務(wù)機(jī)器人，完成業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)化工作。
這些事情都說(shuō)明，利用財(cái)務(wù)機(jī)器人進(jìn)行財(cái)務(wù)工作已經(jīng)是當(dāng)下的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，至少在工作效率、精確度、工作時(shí)間、成本等方面，財(cái)務(wù)機(jī)器人是占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)的。
財(cái)務(wù)機(jī)器人進(jìn)入企業(yè)
除此之外，很多企業(yè)也開(kāi)始運(yùn)用起財(cái)務(wù)機(jī)器人，來(lái)幫助企業(yè)進(jìn)行記賬憑證、利潤(rùn)表、會(huì)計(jì)賬簿等的自動(dòng)生成工作，據(jù)媒體報(bào)道，之前長(zhǎng)沙已經(jīng)有50多家企業(yè)開(kāi)始引入財(cái)務(wù)機(jī)器人，而未來(lái)財(cái)務(wù)機(jī)器人的潛力可想而知，很多財(cái)會(huì)人的工作崗位都會(huì)受到威脅。
從餐廳，到超市，到汽車(chē)，再到財(cái)務(wù)工作，人工智能已經(jīng)滲透進(jìn)了我們生活的各方各面，近兩天微博上有條熱搜消息，“機(jī)器人警察”已進(jìn)入高速工作，不僅能對(duì)違法停車(chē)等行為進(jìn)行拍照取證，還能語(yǔ)音播報(bào)，對(duì)路況等信息進(jìn)行提醒。
越來(lái)越多的崗位工作者對(duì)人工智能的出現(xiàn)持兩種態(tài)度，一方面是欣喜，一方面是擔(dān)憂，畢竟人工智能在方便我們生活的同時(shí)，也在剝奪一些工作崗位。而其中受威脅最大的財(cái)務(wù)人，都希望能在短期內(nèi)提升競(jìng)爭(zhēng)力，減小失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。
財(cái)務(wù)人應(yīng)樹(shù)立好危機(jī)意識(shí)
提高實(shí)務(wù)操作技能：現(xiàn)在不只是財(cái)務(wù)人，很多會(huì)計(jì)師事務(wù)所的專(zhuān)業(yè)注冊(cè)會(huì)計(jì)師在實(shí)務(wù)能力上都有所欠缺，審計(jì)失敗的案例時(shí)有發(fā)生，這不只是對(duì)自己的職業(yè)生涯不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是對(duì)行業(yè)的一種危害，能力高不高歸根到底還是看你工作中的實(shí)務(wù)技能強(qiáng)不強(qiáng)。
提升專(zhuān)業(yè)能力：進(jìn)行財(cái)務(wù)工作是一個(gè)需要不斷學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己的過(guò)程，想要?jiǎng)偃胃咚降墓ぷ?，有很?qiáng)的實(shí)操能力還不行，還需要學(xué)習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，例如CPA中涉及到的法律、成本管理等多方位理論，學(xué)會(huì)用風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和戰(zhàn)略意識(shí)去思考問(wèn)題，
向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型：當(dāng)下財(cái)務(wù)人的工作方向，有一個(gè)很大的趨勢(shì)就是向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型。我國(guó)不缺優(yōu)秀的財(cái)務(wù)人員，但缺少優(yōu)秀的管理型會(huì)計(jì)人員，而且國(guó)家現(xiàn)在正大力推行管理會(huì)計(jì)，轉(zhuǎn)型對(duì)應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)人危機(jī)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
總體說(shuō)來(lái)，人工智能發(fā)展的腳步是不會(huì)停止的，而且速度會(huì)越來(lái)越快，就像可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的公交車(chē)明年即可上路運(yùn)營(yíng)一樣，各行各業(yè)的人工智能技術(shù)都會(huì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大的突破，不管是財(cái)務(wù)人也好，還是快遞員也好，當(dāng)下最需要做的任務(wù)就是讓自己升級(jí)和改變，才不用花時(shí)間去擔(dān)憂自己在這波人工智能熱潮中被淘汰。
▎本文來(lái)源高頓，作者小七，高頓財(cái)經(jīng)簽約作者，CPA持證人，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，曾就職“四大”，長(zhǎng)期專(zhuān)注于財(cái)會(huì)職場(chǎng)，做的了審計(jì)，寫(xiě)的了雞湯。