9月底,降價(jià)后的廈門空港新商圈將正式開張。據(jù)了解,這次廈門空港零售物價(jià)下調(diào)平均降幅為30%左右,部分商品價(jià)格降幅達(dá)60%.
  廈門空港表示,為了這一次的降價(jià),機(jī)場(chǎng)方面已經(jīng)籌劃了兩年之久。降價(jià)之后,廈門空港的商業(yè)零售區(qū)收入,仍然主要依靠收取入駐商家的租金,其中,個(gè)別品牌店會(huì)采取“租金+提成”的方式。
  錢進(jìn)群說,機(jī)場(chǎng)并沒有因?yàn)橐祪r(jià)就降低租金,反而還提高了租金。與四年前的招標(biāo)相比,此次,機(jī)場(chǎng)在商業(yè)零售區(qū)的整體收入預(yù)計(jì)會(huì)上升。
  對(duì)于“租金在廈門空港非航收入中所占的比例”,錢進(jìn)群表示,目前無法給出準(zhǔn)確答復(fù)。他解釋說,由于機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)有變化,集團(tuán)公司廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司(下稱“廈門航空港集團(tuán)”)此前將航空類資產(chǎn)注入了上市公司,導(dǎo)致廈門空港收入結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,估計(jì)要到年底才能有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。
  2007年,上市公司廈門航空的總收入中,非“航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)”(包括租金)占比約57.3%,租金收入占比約16.42%。
  相比而言,在開發(fā)非航業(yè)務(wù)上,母公司廈門航空港集團(tuán)已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。公開資料顯示,2007年,廈門航空港集團(tuán)航空總體收入中,非航空業(yè)務(wù)收入(包括租金)的比例已經(jīng)達(dá)到71%.
  給機(jī)場(chǎng)商品降價(jià),廈門空港不是開先河的人。在它之前,國(guó)內(nèi)三大機(jī)場(chǎng)——首都機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)均推行過降價(jià)措施。
  公開資料顯示,早在2005年,首都機(jī)場(chǎng)就調(diào)整了部分餐飲攤位的租金結(jié)構(gòu),通過限定菜品毛利,進(jìn)行價(jià)格調(diào)控。當(dāng)時(shí),*6降幅達(dá)到40%.隨后,白云機(jī)場(chǎng)也出臺(tái)了相關(guān)限價(jià)規(guī)定。然而,這些措施均沒有令機(jī)場(chǎng)的商業(yè)氣氛達(dá)到購(gòu)物廣場(chǎng)的高度。
  在沒有成功先例情況下,廈門空港如今也進(jìn)入了降價(jià)隊(duì)伍。廈門空港表示,降價(jià)符合機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,只有物價(jià)讓旅客滿意,旅客肯消費(fèi),商家有錢賺,機(jī)場(chǎng)才可能最終得到具有成長(zhǎng)性的收益。開發(fā)機(jī)場(chǎng)商業(yè)環(huán)境已經(jīng)是業(yè)界共識(shí),借此可以為機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造出除航空收入之外的新附加值。
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