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　　印度商科學(xué)生維卡什?庫馬(Vikash Kumar)上周與四名同伴一道去了次尼泊爾。這一來一回路上就要花掉好幾個(gè)小時(shí)，搭乘的交通工具包括飛機(jī)、出租車乃至黃包車，途中還要穿越有匪徒出沒的邊境地區(qū)。
　　實(shí)際上庫馬和他的朋友既不是什么探險(xiǎn)者，也不是游客。他們只是去那里參加特許財(cái)務(wù)分析師(CFA)考試而已。
　　CFA是一項(xiàng)分三個(gè)級別、時(shí)間為6小時(shí)的考試，涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)和市場等各方面內(nèi)容。通過這項(xiàng)考試就意味著拿到了金融行業(yè)高薪工作的敲門磚。隨著印度經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，印度國民對CFA考試的熱情也日益高漲。據(jù)特許財(cái)務(wù)分析師協(xié)會(huì)(CFA Institute)稱，今年印度CFA報(bào)考人數(shù)估計(jì)將超過10萬人，是除北美以外全球報(bào)考人數(shù)最多的國家，而7年前全印度的報(bào)考人數(shù)還不到250人。
　　但在印度，有關(guān)“CFA”簡寫使用權(quán)的一場長期爭吵使得今年該國的CFA考試組織工作陷入了一片混亂。
　　于是，像庫馬這樣的考生只好長途跋涉到其他國家參加考試，有的是去斯里蘭卡，有的去阿曼，甚至有人到美國內(nèi)布拉斯加州赴考。
　　但到國外赴考就需要乘坐飛機(jī)。而赴考人數(shù)是如此之多，以致于6月初（尼泊爾有一場CFA考試）到尼泊爾的機(jī)票被預(yù)定一空。而當(dāng)時(shí)南亞正處于季風(fēng)季節(jié)，是該地區(qū)一年中最不適合出行的日子。此外，還有一些打算踩著時(shí)間去新加坡赴考的學(xué)生，最后因?yàn)?天的簽證等待期而錯(cuò)過了考試。
　　CFA考生在互聯(lián)網(wǎng)聊天室里怨聲載道。一名署名“Jigz”的考生今年在社交網(wǎng)站Orkut的CFA社區(qū)中發(fā)帖稱，“但愿今年的CFA考試能有個(gè)好開端，讓我們乞求上帝今年會(huì)開考。”
　　而這條發(fā)言引來一大群自嘲的回帖。有人這樣寫道：通常人們都是祈禱能通過考試，而我們則要祈禱能參加考試。
　　此外還有其他帖子在詢問a1的海外考點(diǎn)。有人發(fā)貼問道：“有誰要去科倫坡或曼谷嗎？我敢肯定......尼泊爾的毛派反政府武裝會(huì)在加德滿都作亂子的”。
　　雖然尼泊爾毛派武裝襲擊商學(xué)院學(xué)生的說法聽起來有些不著邊際，但這確實(shí)很讓人擔(dān)心。今年26歲的阿布舍克?維馬(Abhishek Verma)今年到尼泊爾參加CFA考試時(shí)，就遇上毛派叛亂武裝封鎖加德滿都。這個(gè)派別的主張是反對政府腐敗和君主制。
　　由于城市被封鎖，維馬從機(jī)場去酒店時(shí)幾乎找不到出租車。后來好不容易找到一輛，還在半路上遭到反政府武裝攔截。
　　幸虧司機(jī)向叛亂份子解釋乘客是外國人，維馬才被安全放行。
　　維馬回憶道：”當(dāng)時(shí)我們害怕極了”。
　　印度CFA之爭起因在于，CFA協(xié)會(huì)作為管理全球CFA考試的機(jī)構(gòu)，十多年來一直與印度一家獲得認(rèn)可的當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。然而最近幾年雙方關(guān)系破裂，印度那家機(jī)構(gòu)建立了自己的認(rèn)證系統(tǒng)，并命名為印度CFA協(xié)會(huì)(ICFAI)，還發(fā)起一場旨在禁止美國CFA協(xié)會(huì)在印度經(jīng)營的運(yùn)動(dòng)。該機(jī)構(gòu)同樣在印度開辦了商學(xué)院。
　　雙方相互指責(zé)。ICFAI管理委員會(huì)成員馬來拉(S.R. Mallela)說，錯(cuò)誤完全在CFA一方。
　　CFA表示，它擁有在印度運(yùn)營的所有法律權(quán)利。它還指責(zé)ICFAI給印度學(xué)生帶來了麻煩。特許財(cái)務(wù)分析師協(xié)會(huì)的總裁兼首席執(zhí)行長杰夫里?狄爾梅爾(Jeffrey J. Diermeier)說，那些沒有辦法的人所承受的負(fù)擔(dān)最重。
　　盡管考生可以在印度參加ICFA考試，但多數(shù)人都希望獲得CFA證書。來自新德里的CFA考生贊塔克(Jasmit Singh Chandhok)說，ICFA在印度的含金量不是那么高。
　　這也是他幾個(gè)月前飛到曼谷參加CFA考試的原因。他說，在泰國的考點(diǎn)，他驚奇地看到考場中的300來人中，約有三分之一都是印度人。
　　他說，一個(gè)角落中的四個(gè)人我在國內(nèi)時(shí)就認(rèn)識(shí)。
　　據(jù)CFA稱，印度考生今年至少前往了16個(gè)國家參加考試。特許財(cái)務(wù)分析師協(xié)會(huì)減免了到國外參加考試的所有印度考生一項(xiàng)300美元的審查費(fèi)，以減輕考生的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。CFA所有三個(gè)級別考試的報(bào)名費(fèi)和材料費(fèi)估計(jì)要超過2,500美元，這在印度顯然不是一個(gè)小數(shù)目，因?yàn)槠胀ǔ鞘邪最I(lǐng)的年收入也只有3,500美元左右。
　　今年初，新德里的證券分析師梅赫塔(Karan Mehta)決定到內(nèi)布拉斯加州奧馬哈參加考試，原因是他要到那里參加一個(gè)婚禮。他在考試前幾小時(shí)抵達(dá)那里，近19個(gè)小時(shí)的航程讓他無精打采，打了個(gè)盹后，他就徑直走進(jìn)了考場。
　　梅赫塔說，考試后，他就在奧馬哈四處閑逛，希望能碰到住在那里的著名投資家沃倫?巴菲特(Warren Buffett)。但他說，要想碰到他太難了。
　　迄今為止，大多數(shù)出國考生都涌向了印度北面的鄰國尼泊爾。尼泊爾離印度不算遠(yuǎn)，人們坐車就能抵達(dá)，從而能夠避免昂貴的機(jī)票和簽證的繁瑣。
　　其中就有26歲的庫馬。這位商學(xué)院的學(xué)生是與同學(xué)一道來到加德滿都的。盡管他乘飛機(jī)去往了尼泊爾，但卻無法搞到返程票。
　　因此，在12月2日考試結(jié)束后，他們就飛往尼泊爾小鎮(zhèn)Simara，在那里坐出租車趕到比爾根杰，然后乘三輪車進(jìn)入了印度境內(nèi)。從那里坐出租車到巴特那正好需要7個(gè)小時(shí)。
　　庫馬說，如此費(fèi)盡周折也是值得的。要想獲得一個(gè)好職業(yè)，進(jìn)入投行這樣的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在CFA證書幾乎是不可或缺的。
　　他的運(yùn)氣看來比此前走過相同路線的夏爾馬(Nikita Sharma)要好一些。25歲的夏爾馬在6月份飛赴加德滿都參加CFA考試。但在坐車返回時(shí)，由于尼泊爾的一起事故導(dǎo)致了交通堵塞，她在車上整整顛簸了15個(gè)小時(shí)。
　　夏爾馬說，她和她的兩個(gè)朋友曾考慮下車，步行回去。但能否堅(jiān)持走下去？碰到野獸怎么辦？這些問題難住了她們。
　　最終，她們決定還是呆在車上，靠芒果汁補(bǔ)充體力。她估計(jì)，包括她們在內(nèi)，車上至少有十幾人是CFA考生。
　　盡管經(jīng)歷了千辛萬苦，夏爾馬還是無怨無悔，直到幾周后獲知她沒有及格。
　　夏爾馬難過地說，通過了考試的人這一刻一定會(huì)欣喜若狂的。
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