一份賬單 的哥乘客各有各算

　　算賬人：的哥

　　堵車一小時(shí)調(diào)價(jià)前

　　賠七八元

　　當(dāng)了7年的哥的郭師傅認(rèn)為，越是高峰時(shí)段，越難打車的癥結(jié)在于：堵車時(shí)，停車起步等造成的瞬時(shí)油耗，可達(dá)到百公里11到12升，再加上開空調(diào)的油耗，使成本比正常行駛高出大約一倍，約為30元。“堵車一小時(shí)，就賠七八塊錢。”有些司機(jī)在高峰時(shí)段，寧可不拉活兒，找個(gè)地方休息，也不愿意堵在路上。就是因?yàn)槎萝囐r錢，讓司機(jī)沒有積極性。
 

　　調(diào)價(jià)后

　　賺20元左右

　　如果每公里調(diào)價(jià)為2.3元，堵車時(shí)翻倍，那么堵5分鐘就是4.6元，一小時(shí)就是55.2元錢，刨除成本，司機(jī)能賺20元左右。如此，會(huì)提高司機(jī)在高峰時(shí)段工作的積極性。上下班時(shí)，也不會(huì)那么難打車了。

　　郭師傅還表示，“高峰時(shí)段”難以界定，有時(shí)高峰能從上午連續(xù)到下午。所以，他建議，不管是交通平峰還是高峰時(shí)段，只要是遇到堵車，就執(zhí)行新的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。這樣在計(jì)價(jià)器等操作上，也更方便。
 

　　每個(gè)月收入

　　調(diào)價(jià)前

　　三四千元

　　郭師傅目前每個(gè)月的收入三四千元，他說，正常情況下，的哥們的收入基本就在這個(gè)水平。開出租，每天的成本，約為360元，包括份兒錢、油錢、吃飯、洗車等。平均計(jì)算，每天3公里以內(nèi)的活兒，一般有三四次。遇到最多的，是10至14公里的路程，大約22元至25元錢，平均每天遇堵兩三個(gè)小時(shí)。也就是說，“每天掃馬路，拉到20個(gè)以上的乘客，能掙400多，減去成本，司機(jī)每天凈賺不到百元。”郭師傅說，他每天工作十二三個(gè)小時(shí)，每月工作26天，321小時(shí)以上。
 

　　調(diào)價(jià)后

　　六千元左右

　　郭師傅說，調(diào)價(jià)后，的哥的收入會(huì)大幅度提高，預(yù)計(jì)每個(gè)月收入六千元左右。比如，3公里內(nèi)，原來是10元錢，調(diào)價(jià)后多的能到十六七元。路程較遠(yuǎn)的，比如從機(jī)場到三元橋，“如果從T3出來，到三元橋地鐵站，大約19公里，路上一點(diǎn)不堵車，現(xiàn)在是49元。調(diào)價(jià)后，按照每公里2.3元計(jì)算，預(yù)計(jì)會(huì)到70元左右。但北皋到五元橋，現(xiàn)在已經(jīng)是常態(tài)化堵車，一般會(huì)堵20分鐘，再加上高速費(fèi)，應(yīng)該就會(huì)上百了。”晨報(bào)記者 劉洋
 

　　算賬人：乘客

　　每天打車夜班白領(lǐng)

　　覺得付不起壓力大

　　張小姐上班時(shí)，幾乎每天都需要打車。她住在南三環(huán)劉家窯附近，上班的地點(diǎn)在南二環(huán)的陶然亭。張小姐是一家廣告公司的白領(lǐng)，工作需要，每天上夜班到晚上十一二點(diǎn)。“公交、地鐵都沒了，只能打車。”

　　夜間不堵車，從單位到家，打車費(fèi)一般是23元錢。張小姐說，家到單位的路上，地鐵或者公交車都需要兩次以上換乘，十分麻煩，所以上下班她幾乎都會(huì)打車。每天打車費(fèi)約為50元，一個(gè)月工作日20天，打車費(fèi)就是1000元。張小姐一個(gè)月的工資5000元，沒漲錢的打車費(fèi)就已經(jīng)占到了工資的五分之一。“如果再漲錢，我肯定還是得打車，但我覺得支付不起，壓力太大了。”
 

　　偶爾打車工薪層

　　不會(huì)伸手就打車了

　　劉蕾不經(jīng)常打車，她是勁松三小的一名小學(xué)老師。她說，特別累、特別著急、等不到公交車的時(shí)候才會(huì)打車；還有一種情況就是過年過節(jié)，和家人一起提著禮物去看望長輩的時(shí)候。

　　劉蕾家住在國貿(mào)，有的時(shí)候一天上了5節(jié)課，一節(jié)課40分鐘，也就是說她站了200分鐘，非常勞累。這種時(shí)候，她就會(huì)選擇打車回家。從勁松到國貿(mào)，在不堵車的情況下，打車20元錢。“如果按照13元加一元的起步價(jià)，每公里2塊3，肯定要到30多元。”劉蕾說：“調(diào)價(jià)后有事可能會(huì)早點(diǎn)出來，也有可能坐地鐵了，不會(huì)伸手就打車了。”
 

　　老人與殘障人士

　　該打車還是會(huì)打車

　　楊女士60歲，持有重殘證明，需要定期就醫(yī)。因?yàn)橥饶_不好，她只要出門，出租車對她來說就是必需品。離家最近的醫(yī)院，路程約有2.5公里，打車費(fèi)13元?？床⊥狄淮危枰?6至30元錢。如果想去別的醫(yī)院，打車費(fèi)會(huì)更高。

　　楊女士每月的退休金是1800元，打車的費(fèi)用對于她來說，是筆不小的開支。聽到調(diào)價(jià)的消息后，楊女士認(rèn)為，雖然打車更貴了，但對于身體不好，出行必須打車的人來說，能盡快坐上出租車還是挺重要的。“該打還是會(huì)打，不過以后沒事就不出去了。”記者 劉洋
 

　　-網(wǎng)友聲音

　　視情況而定選擇綠色出行

　　北京出租車調(diào)價(jià)昨晚引起不少網(wǎng)友熱議，不樂意漲價(jià)是主流聲音，但多數(shù)網(wǎng)友都表示能體恤司機(jī)師傅的辛勞。也有網(wǎng)友認(rèn)為，出租車調(diào)價(jià)后，自己動(dòng)輒伸手打車的習(xí)慣可能會(huì)改變，視情況而定選擇綠色出行。