有分析人士表示，現(xiàn)在的沃爾沃*5的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間來源于國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化之后，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度要比現(xiàn)在還快。
　　毫無疑問，沃爾沃已經(jīng)迎來了發(fā)展的“*4時(shí)光”。前七個(gè)月，沃爾沃在中國(guó)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量45414輛，增幅為36.2%?？梢灶A(yù)見的是，如果不出什么大的意外，沃爾沃未來幾年的發(fā)展還是非常不錯(cuò)的。恰在此時(shí)，袁小林被任命為沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)總裁。新的領(lǐng)導(dǎo)人可謂是“高位接盤”，某種程度上可以說，守住已有的江山和打江山同樣難。
　　不過，在汽車資深分析人士張志勇看來，當(dāng)下的沃爾沃在中國(guó)的發(fā)展仍然處于拋物線增長(zhǎng)曲線的中間，還處于上升階段，增長(zhǎng)的潛力很大。“現(xiàn)在高管進(jìn)來還是可以享受到沃爾沃繼續(xù)增長(zhǎng)的潛力和慣性。”
　　新任總裁“高位接盤”
　　不可否認(rèn)，袁小林在吉利收購(gòu)沃爾沃一事中的貢獻(xiàn)。2009年，袁小林加入吉利控股集團(tuán)，擔(dān)任兼并與收購(gòu)總監(jiān)，負(fù)責(zé)沃爾沃汽車收購(gòu)的項(xiàng)目。收購(gòu)成功之后，袁小林赴沃爾沃汽車集團(tuán)總部擔(dān)任董事會(huì)秘書以及董事長(zhǎng)辦公室主任。
　　8月7日，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布，袁小林將擔(dān)任沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)總裁，向沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員、中國(guó)區(qū)CEO拉爾斯·鄧匯報(bào)。
　　此時(shí)的沃爾沃，業(yè)績(jī)表現(xiàn)還是非常搶眼的。2014年7月份，沃爾沃在華單月銷量為6858輛，同比增長(zhǎng)47.8%。前七個(gè)月，沃爾沃在中國(guó)實(shí)現(xiàn)的銷量同比增幅為36.2%；沃爾沃汽車集團(tuán)全球銷量累計(jì)達(dá)265451輛，同比增長(zhǎng)9.3%。
　　“沃爾沃以前的低迷是因?yàn)槠錄]有一個(gè)明確的、在中國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略，就像通用對(duì)待歐寶，不把歐寶放在中國(guó)市場(chǎng)，歐寶怎么會(huì)有發(fā)展？現(xiàn)在的沃爾沃*5的增長(zhǎng)空間來源于國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化之后，沃爾沃增長(zhǎng)速度要比現(xiàn)在還快。”張志勇表示。
　　或可參與公務(wù)車采購(gòu)
　　“現(xiàn)在的沃爾沃是有著中國(guó)元素的，公務(wù)用車已經(jīng)開始向自主品牌傾斜，雖然沃爾沃不是自主品牌，但是也可以稱作自有品牌，這樣一個(gè)概念也給沃爾沃進(jìn)入公務(wù)用車采購(gòu)名單提供了機(jī)會(huì)。”張志勇表示，對(duì)于部分官員來講，自主品牌可能在品牌、產(chǎn)品力上略顯不足，還是需要采購(gòu)一些高端品牌，沃爾沃正好可以填補(bǔ)這個(gè)空白。
　　按照他的說法，今后，沃爾沃或可參與到公務(wù)車采購(gòu)的項(xiàng)目中。除了可以吃到這塊蛋糕之外，沃爾沃也越來越受到消費(fèi)者的青睞。
　　“沃爾沃現(xiàn)在也符合消費(fèi)者的心態(tài)，更多消費(fèi)者已經(jīng)開始從愿意購(gòu)買張揚(yáng)的品牌向務(wù)實(shí)、低調(diào)的品牌轉(zhuǎn)變，這會(huì)給沃爾沃帶來市場(chǎng)。尤其是國(guó)產(chǎn)化之后，沃爾沃整車成本降低，也可能會(huì)在整個(gè)豪車市場(chǎng)甚至B級(jí)車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)價(jià)格的波瀾，吉利掌門人李書福也有意愿通過更親民的價(jià)格、更豐富的產(chǎn)品線打開中國(guó)市場(chǎng)。”張志勇表示。

 
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