對(duì)于那些打算從事海上專業(yè)就業(yè)的同學(xué)，考研反而會(huì)耽誤自己的船上的船齡，進(jìn)而導(dǎo)致自己做到船長(zhǎng)的時(shí)間也隨之增長(zhǎng)。但是對(duì)于那些打算進(jìn)行航海文化航運(yùn)建設(shè)研究的同學(xué)，其實(shí)考研是一個(gè)很好的選擇。
航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具備船舶航行、貨物運(yùn)輸管理、船舶與人員安全與管理、無線電通信等方面的知識(shí)，能在各港航企事業(yè)單位從事船舶駕駛、營(yíng)運(yùn)管理以及相關(guān)的科研和教學(xué)等工作，符合相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)家船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)復(fù)合型人才。那么航海技術(shù)專業(yè)考研有必要嗎？快來看看吧。
航海技術(shù)專業(yè)考研有必要嗎
航海專業(yè)比較看重個(gè)人的工作經(jīng)歷，如果你不想從事航海工作可以選擇考研，因?yàn)楹芏鄭徫欢疾皇蘸胶ｎ悓W(xué)生，除非那些完全不看專業(yè)的崗位，比如銷售等。航海類學(xué)生在陸地上找工作其實(shí)范圍挺窄的，由于所學(xué)知識(shí)的特殊性導(dǎo)致很多崗位都不收，但也可以選擇考取一些無線電通訊，海軍都等
現(xiàn)在航海工作沒有以前那樣吃香，一二十年前航海工作工資是陸地平均水平的十幾倍，但隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展海洋運(yùn)輸業(yè)逐漸沒落，現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)不景氣的現(xiàn)象，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)航線普通三副的工資也就在1000到14000之間，遠(yuǎn)洋也就15000到2000，國(guó)內(nèi)航線船長(zhǎng)也就40000到70000，國(guó)外航線稍微有所提高，但是從實(shí)習(xí)生到船長(zhǎng)最起碼的付出一二十年的努力，現(xiàn)在最稀缺的就是有自引水平的船長(zhǎng)，如果你的家庭條件不是特別富?？梢钥紤]畢業(yè)從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)，畢竟工資還是要比陸地高。
現(xiàn)在從事船舶運(yùn)輸?shù)拇鲆埠芨吆T是一個(gè)特種職業(yè)，工資是高，但比較寂寞，并不是每個(gè)人都適合的，這個(gè)關(guān)系到以后的前程，多跟家人商量商量。在學(xué)校里面學(xué)習(xí)完以后學(xué)校會(huì)給你發(fā)一個(gè)學(xué)業(yè)結(jié)業(yè)證書，俗稱“白皮”，這個(gè)時(shí)候船員就進(jìn)入了一個(gè)見習(xí)期，實(shí)習(xí)完以后服務(wù)薄上有一個(gè)實(shí)習(xí)的資歷，有這兩個(gè)證件就可以注冊(cè)你的從業(yè)資格證書了，每5年要年審一次。海員這個(gè)職業(yè)很辛苦，長(zhǎng)年漂泊在外，背井離鄉(xiāng)，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也不小，要在學(xué)校把專業(yè)知識(shí)學(xué)扎實(shí)，以后上崗才有競(jìng)爭(zhēng)力，海員的收入確實(shí)不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才會(huì)有收貨，吃的了這行的苦，才掙的了這行的錢。
我們航海類的轉(zhuǎn)正后北稱為高級(jí)船員，不過高級(jí)船員需要12個(gè)月的海上實(shí)習(xí)過程才能換到真正的三副或三管的適任證書，才有資格做三副或三管，即高級(jí)船員。海員在校期間還要考取各種證書，比如四小證，gmdss適任證書，海證等，做海員比較辛苦，希望能夠認(rèn)真考慮。
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